Norme ASTM D6984-15

Méthode d'essai standard pour l'évaluation des huiles de moteur automobile dans la séquence IIIF, moteur à allumage commandé
Statut
:
Remplacée
Date de publication
:
2015
Langues
:
EN
ICS
:
75.100 Lubrifiants, huiles industrielles et produits connexes
Sommaire :

1.1 Cette méthode de test couvre une procédure de test de moteur pour évaluer les huiles moteur automobiles pour certaines performances à haute température caractéristiques, y compris l'épaississement de l'huile, le dépôt de vernis, la consommation d'huile, ainsi que l'usure du moteur. Ces huiles comprennent à la fois des huiles à viscosité unique et à viscosité multiple qui sont utilisées à la fois dans les moteurs à essence et à allumage par étincelle, ainsi que dans les moteurs diesel.

Remarque 1 : Méthodes de test d'accompagnement utilisées pour évaluer les performances de l'huile moteur pour les exigences de spécification sont discutées dans SAE J304.

1.2 Les valeurs indiquées en unités SI doivent être considérées comme standard. Aucune autre unité de mesure n'est incluse dans cette norme.

1.2.1 Exceptions—Les valeurs indiquées en pouces pour les mesures d'écartement des anneaux doivent être considérées comme standard, et lorsqu'il n'y a pas d'équivalent SI direct, comme les filetages de vis, les filetages/diamètres nationaux, la taille des tubes , ou spécifications de l'équipement d'alimentation à source unique.

1.3 Cette norme ne prétend pas répondre à tous les problèmes de sécurité, le cas échéant, associés à son utilisation. Il est de la responsabilité de l'utilisateur de cette norme d'établir des pratiques de sécurité et de santé appropriées et de déterminer l'applicabilité des exigences réglementaires avant utilisation.

1.4 Cette méthode de test est organisée comme suit :

< td style="vertical-align:top;">

 Régime moteur et contrôle de la charge

 Système de refroidissement d'huile moteur

< td style="vertical-align:top;">

9.4

< /td> < td style="vertical-align:top;">

 Mesures pré-test de l'arbre à cames et du poussoir

< td style="vertical-align:top;">

 Roulements de bielle

< td style="vertical-align:top;">

 Ajustement des charges des ressorts de soupape

< /tr> < /tr> < td style="vertical-align:top;">

Séquence IIIF Feuille de travail sur le niveau d'huile moteur

< td style="vertical-align:top;">

Détermination du débit de soufflage

Sujet

Section

Portée

1

Documents référencés

2

Terminologie

3

Résumé de la méthode de test

4

Signification et utilisation

5

Appareil

6

 Laboratoire

6.1

 Dessins

6.2

 Équipement spécifié

6.3

 Moteur de test

6.4

  Pièces moteur

< p style="text-align:left" class="tablecell_indented">6.4.1

6.5

 Module de conditionnement de fluide Sequence IIIF

6.6

  Système de refroidissement du moteur

6.6.1

 Réservoir de rinçage

6.7

 Réservoir de mélange de liquide de refroidissement

< span class="Body-link1 cdone">6.8

 Systèmes de refroidissement de condenseur

6.9

6.10

 Système de carburant

6.11

 Humidité, température et pression de l'alimentation en air d'induction

6.12

 Mesure de température

6.13

  Emplacement du thermocouple

6.13.1

 Détermination du rapport air/carburant

6.14

  Test de débit d'injecteur

6.14.1

 Systèmes d'échappement et de contre-pression d'échappement

6.15

 Mesure du débit Blowby

6.16

 Mesure de la pression et emplacement du capteur

6.17

Réactifs etMatériaux

7

Tester le carburant

7.1

 Liquide de refroidissement moteur et condenseur

7.2

 Additif de liquide de refroidissement

7.3

 Préparation du liquide de refroidissement

7.4

 Matériaux de nettoyage pré-test

7.5

 Composés d'étanchéité et anti-grippage

7.6

Exigences d'échantillon d'huile d'essai

8

Préparation de l'appareil

9

 Nettoyage du condenseur

9.1

 Nettoyage du collecteur d'admission

9.3

 Nettoyage des pièces du moteur (autres que le bloc et les culasse
s)

 Nettoyage du bloc moteur

9.5

 Nettoyage de la culasse

< /td>

9.6< /p>

 Procédure de construction du moteur< /p>

9.7< /span>

  Informations générales

9.7.1

  Pièces spéciales

9.7.2

  Informations sur le matériel

9.7.3

  Spécifications de couple de fixation etProcédures de serrage

9.7.4

 Remplacement de pièces

9.8

 Préparation du bloc moteur

9.9

 Montage et numérotation des pistons

9.10

  Montage de segment de piston

< p style="text-align:left" class="tablecell_indented">9.10.1

9.11

 Installation du roulement d'arbre à cames

9.12

 Installation de l'arbre à cames

9.13

 Roulements principaux

9.14

  Installation du vilebrequin

9.14.1

  Installation du chapeau de palier principal

9.14.2

 Vilebrequin Pignon

9.15

Pignon d'arbre à cames et chaîne de distribution

9.16

 Jeu axial du vilebrequin

9.17

 Installation de l'axe de piston

9.18

  Installation du piston

9.18.1

 Équilibreur d'harmoniques

9.19

9.20

 Couverture avant du moteur

9.21

 Adaptateur d'entrée de liquide de refroidissement

< span class="Body-link1 cdone">9.22

 Trou de jauge d'huile

9.23

 Carter d'huile

9.24

 Assemblage de culasse

9.25

9.26

 Installation de la culasse

9.27

 Pousse-soupapes hydrauliques

9.28

 Pushrods

9.29

 Chargement du train de soupapes

9.30

< p style="text-align:left" class="tablecell_indented"> Collecteur d'admission

9.31

 Couvre-culbuteurs

9.32

 Adaptateur d'entrée d'eau

9.33

 Condenseur

9.34

 Adaptateur de sortie de liquide de refroidissement

9.35

 Système de refroidissement d'huile externe

9.36

 Valve d'échantillonnage d'huile

9.37

 Système d'allumage

9.38

 Corps papillon

9.39

 Unités d'entraînement accessoires

9.40

 Collecteurs d'échappement, refroidis par eau

9.41

 Volant moteur

9.42

 Contrôle de la pression ng du système de refroidissement du moteur

9.43

 Levage des moteurs assemblés

9.44

 Montage du moteur sur le banc d'essai

9.45

 Nettoyage du système de refroidissement externe

9.46

 Veste de liquide de refroidissement moteur Nettoyage (rinçag
e)

9.47

 Chargement du liquide de refroidissement

9.48

 Test de charge d'huile

9.49

 Amorçage de la pompe à huile moteur

9.50

Calibrage

10

 Étalonnage du laboratoire et du banc d'essai moteur

10.1

 Test des huiles de référence

10.2

 Fréquence de test d'huile de référence

10.3

 Rapport des résultats des tests d'huile de référence

10.4

 Évaluation des résultats des tests d'huile de référence

10.5

< p style="text-align:left" class="tablecell_standard"> Statut des tests d'huile non de référencePar rapport à la référence
  Test d'huile

10.6

 Statut des bancs d'essai utilisés pour les tests non standard

10.7

 Acquisition et contrôle des données

10.8

  Taux d'échantillonnage

10.8 .1

  Précision de mesure

10.8.2

  Température

10.8.3

  Pression

10.8.4

  Flux

10.8.5

< p style="text-align:left" class="tablecell_indented">  Vitesse

10.8.6

  Charger

10.8.7

  Résolution de mesure

10.8.8

  Temps de réponse du système

10.8.9

  Indice de qualité

10.8.10

Procédure de fonctionnement du moteur

11

 Jauge et bouchon

11.1

 Joint torique pour trou de jauge

11.2

 Procédures de démarrage et d'arrêt du moteur

11.3

 Démarrage

11.4

 Arrêt programmé

11.5

 Arrêts non planifiés

< span class="Body-link1 cdone">11.6

 Échantillonnage d'huile

11.7

 Nivelage de l'huile

11.8

 Mesure et contrôle du rapport air/carburant

11.9

 Vérification du rapport air/carburant

11.10

 Mesure du débit Blowby

11.11

 NON x Déterminations

11.12

 Enregistrement de données

11.13

 Exécution initiale (10 mi
n)< /p>

11.14< /span>

 Huile moteur Test de qualité (80 
h)

11.15

 Terminaison du test

11.16

< p style="text-align:left" class="tablecell_indented">Détermination des résultats des tests

12

 Démontage du moteur

12.2

 Préparation des pièces pour notation de collage, dépôts,
  et bouchage

12.3

 Évaluation du dépôt du piston

12.4

 Mesures d'usure post-test des arbres à cames et des poussoirs

12.5

 Fin du test Test d'échantillon d'huile usée

12.6

 Test de viscosité

< span class="Body-link1 cdone">12.7

 Test d'échantillons d'huile pour les métaux d'usure

12.8

 Mesures du débit Blowby

12.9

 Calcul de la consommation d'huile

12.10

 Photographies des pièces d'essai

< /td>

12.11< /p>

 Rétention des pièces d'essai représentatives< /p>

12.12< /span>

 Ajustements de gravité

12.13

 Détermination de la validité opérationnelle

12.14

Rapport

13

 Formulaires de rapport

< p style="text-align:left" class="tablecell_indented">13.1

 Précision des unités signalées

13.2

 Écarts par rapport aux limites opérationnelles de test

13.3

Précision et biais

14

Mots clés

15

Annexes

 

Le rôle du centre de surveillance des tests ASTM (TMC) et
 le programme d'étalonnage

Annexe A1

Directives de remplacement des pièces de test de la séquence IIIF

Annexe A2

Séquence IIIF Détermination du volume d'huile moteur dans le bac

Annexe A3

Analyse de carburant de test de séquence IIIF

Annexe A4

Rapport de test de séquence IIIF

Annexe A5

Organigramme de contrôle du rapport air/carburant du test de la séquence IIIF

Annexe A6

Seuils de test et états de contrôle de la séquence IIIF

Annexe A7

Valeurs supérieures et inférieures de l'indice de qualité de la séquence IIIF

Annexe A8

Annexe A9

Feuilles de travail de construction de moteur

Annexe A10

Annexe A11

Précautions de sécurité

Annexe A12

Liste des plans de la séquence IIIF

Annexe A13

Composants du module de conditionnement des fluides

Annexe A14

Schéma du système de refroidissement d'huile moteur

Annexe A15

Directives pour le matériel soumis aux critères du premier entré – premier sorti

Annexe A16

Annexes

 

Procédure de test de séquence IIIFHD

Annexe X1

Procédure de test de séquence IIIFVIS

Annexe X2

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